A Honda CR-Z hibrid sportkupé bemutatására a 2010-es Detroiti Autószalonon kerül sor közölte a japán gyártó. Az európai bemutató pedig a Genfi autószalon várható.

A Honda célja a CR-Z-vel nem más mint, hogy megváltoztassa a hibridekről eddig kialakult képet az emberekben, miszerint egy hibrid autó keveset fogyasz, barátságos a környezettel, de hiányzik belőle a sportosság. Nos a Honda CR-Z hibrid sportkupé mindent megtartott abból a pozitívumból, amit a hibrid autók eddig is nyújtottak, de mindezt megfejelték a Hondára már oly rég óta jellemző sportossággal, ami kívül és belül egyaránt érezhető.

Először fordul elő, hogy egy autógyár az alacsony fogyasztásra optimalizált, csekély károsanyag-kibocsátású  hibridrendszert, az 1999-es Insight óta első ízben ötvözi a sportos vezetést és autózást elősegítő hatfokozatú, manuális váltóval. Mindezt az új Honda CR-Z IMA párhuzamos hibridrendszerének rendkívüli rugalmassága teszi lehetővé.

Honda CR-Z beltér

Nos a mostani Honda Civic rajongók tovább örülhetnek. Megjelenéskor az új Civic is futurisztikus látványt nyújtott, de a CR-Z még ezen is túltesz. A látvány önmagáért beszél. Az biztos, hogy a fiatal vásárlóréteg, amelyet céloz a Honda új CR-Z modeljével, kedvelni fogja az alkalmazott modern megoldásokat. Az európai specifikációjú CR-Z 2+2 üléses elrendezést kap, így a hátsó üléssorban a rövidebb utakon kistermetű felnőttek vagy hosszabb utakon gyerekek is utazhatnak majd.

Honda CR-Z kívülről

A CR-Z külső formatervének alapja az „egy lendülettel meghúzott ék alak” a motorházfedél alacsonyan húzódik, a nyomtáv széles, ezért az autó kiállása határozott, sportos és atletikus, mint egy rajtra készen álló versenyző.

Honda CR-Z motorja

A Honda CR-Z meghajtásáról egy 1,5 literes hajtómű, illetve az IMA párhuzamos hibridrendszer együttesen gondoskodik. A motor teljesítménye és nyomatéka 124 lóerő és 174 Nm. A legnagyobb nyomaték megegyezik a Civic 1,8 literes benzinmotorjának nyomatékával, ám az átlagos CO₂-emisszió a CR-Z esetében 35 g/km-rel kevesebb, mindössze 117 g/km**. A CR-Z fogyasztása nem kiugróan jó, városban 7,6, városon kívül 6,4 liter benzint kér, de mindezt feledtetni látszik az autó sportossága.

Honda CR-Z, egy autó három különbözö karakterrel

A vezető lehetőségeit szélesíti, illetve a mindennapi használhatóságot fokozza a CR-Z három üzemmódot kínáló hajtási rendszere. Ez a különleges funkció lehetővé teszi a vezető számára, hogy három vezetési stílus között válasszon: mindegyiknél mások a motor gázreakciói, változik a kormányzás jellege és az alapjárati motorleállítás működése, a klímaberendezés használata, valamint az IMA rendszer által nyújtott támogatás mértéke. A hármas üzemmódú hajtási rendszer kifejlesztésével a Honda választási lehetőséget kínál az autóvezetőknek, hogy döntsenek a vezetési élmény, a gazdaságos autózás vagy a kettő egyensúlya között.

* a 2+2 üléses konfiguráció csak az Európai Unióban és Japánban kapható.
** valamennyi adat előzetes érték, és homologizációra vár.
A képeken az európai specifikációjú modell látható. Forrás:honda.hu